Vôľa v prevodoch

Vôľa, niekedy nazývaná lash alebo vôľa, je vôľa medzi párovými komponentmi, niekedy popisovaná ako množstvo strateného pohybu v dôsledku vôle alebo uvoľnenia, keď je pohyb obrátený a kontakt je obnovený. Napríklad pri páre ozubených kolies je vôľa veľkosťou vôle medzi spojenými zubami ozubeného kolesa.

1. Prečo je spätná reakcia zlá?
2. Čo je vôľa v diferenciáli?
3. Čo je mechanická vôľa?
4. Čo je zákon prevodu?
5. Ako čítate spätnú reakciu?
6. Je vôľa dobrá pre prevody?
7. Aký je účel vôle v prevodoch?
8. Čo je normálna vôľa?
9. Čo sa stane, ak je vaša vôľa príliš tesná?
10. Prečo mi hučí zadná časť?
11. Čo je vôľa prevodovky?
12. Čo je to koreňová vôľa v ozubených kolesách?
13. Aký je tlakový uhol na ozubené koleso?

Prečo je spätná reakcia zlá?

Vôľa vytvára problém s polohovaním, keď os zmení smer. Vôľa závitov/ozubení spôsobuje merateľné chyby v polohovaní osi. Softvér MachMotion môže kompenzovať malú časť tejto chyby a lepšie sledovať skutočnú polohu.

Čo je vôľa v diferenciáli?

Vôľa. Vzťahuje sa na množstvo otáčania, ktoré môže nastať na jednom prevodovom stupni v súprave bez toho, aby sa otáčalo druhé ozubené koleso v súprave.

Čo je mechanická vôľa?

V strojárstve je vôľa, niekedy nazývaná lash alebo vôľa, vôľa alebo stratený pohyb v mechanizme spôsobených medzerami medzi časťami.

Čo je zákon prevodu?

Zákon ozubenia hovorí, že spoločná normála v bode kontaktu medzi párom zubov musí vždy prechádzať bodom rozstupu pre všetky polohy párového ozubeného kolesa. ... Toto je nevyhnutná podmienka, aby tieto dva prevody fungovali správne.

Ako čítate spätnú reakciu?

Otáčajte nastavovacím gombíkom na strane úchylkomeru, kým ručička meradla neukazuje na nastavenie „0“. Rukou kývajte ozubeným kolieskom dopredu a dozadu a zároveň sledujte ručičku merača. Vzdialenosť uvedená na mierke je vôľa prevodu.

Je vôľa dobrá pre prevody?

Vôľa je potrebná na zaistenie jazdnej vôle potrebnej na zabránenie zaseknutia párových ozubených kolies, čo môže viesť k tvorbe tepla, hluku, abnormálnemu opotrebovaniu, preťaženiu a/alebo poruche pohonu.

Aký je účel vôle v prevodoch?

Vôľa, vôľa medzi združenými zubami ozubeného kolesa, je zabudovaná do reduktorov rýchlosti, aby umožnila ozubeným kolesám zapadnúť bez viazania a poskytla priestor pre film mazacieho oleja medzi zubami. Tým sa zabráni prehriatiu a poškodeniu zubov.

Čo je normálna vôľa?

Vôľa sa najčastejšie vytvára rezaním zubov hlbšie do ozubených kolies, než je ideálna hĺbka. ... Spravidla je priemerná vôľa definovaná ako 0.04 delené rozstupom priemeru; minimum je 0.03 delené rozstupom priemeru a maximálnou 0.05 delené rozstupom priemeru.

Čo sa stane, ak je vaša vôľa príliš tesná?

Ak je vôľa príliš tesná, odsuňte unášač od pastorka nastavením podložky unášača. Ak je vôľa príliš široká, nastavte unášač smerom k pastorku. Pri nastavovaní vôle je orientačné pravidlo 10 tisícin nastavenia podložky nosiča, výsledkom čoho je asi 7 tis.

Prečo mi hučí zadná časť?

Hučanie je často spôsobené nesprávne nainštalovaným ozubeným kolesom a pastorkom, ktoré je potrebné nastaviť. Nesprávna inštalácia ozubeného kolesa a pastorka zabraňuje správnemu kontaktu zubov a môže spôsobiť rýchle opotrebovanie zubov a poruchu ozubenia. ... Hučanie môže byť spôsobené aj opotrebovanými ložiskami, ktoré je potrebné vymeniť.

Čo je vôľa prevodovky?

Vôľa je vzdialenosť medzi vonkajším priemerom ozubeného kolesa a priemerom koreňa jeho protiľahlého kolesa. Táto rezerva kompenzuje tepelnú rozťažnosť, ku ktorej dochádza počas prevádzky, a zabraňuje tomu, aby horná časť zuba ozubeného kolesa zasahovala do koreňa zodpovedajúceho zuba ozubeného kolesa.

Čo je to koreňová vôľa v ozubených kolesách?

Čo je koreňová očista ? Vzdialenosť medzi vonkajšou kružnicou ozubeného kolesa a koreňovou kružnicou jeho ozubeného kolesa (medzera) sa nazýva koreňová vôľa. Táto vzdialenosť (medzera) sa tiež nazýva priestorová vzdialenosť, horná vzdialenosť, spodná vzdialenosť alebo jednoducho vzdialenosť.

Aký je tlakový uhol na ozubené koleso?

Tlakový uhol ozubeného kolesa je tiež uhol medzi akčnou líniou a priamkou dotýkajúcou sa rozstupových kružníc zaradených ozubených kolies. Obrázok 57.26 ilustruje vzťah uhla tlaku k akčnej línii a priamky dotýkajúcej sa rozstupových kružníc.